Theroda turbin dan aciperhimpunan biasanya dipanggilroda turbin. Ia adalah yang paling kritikal dan mahal daripada semuapengecas turborbahagian. Walaupun secara teknikal ia adalah perhimpunan, ia boleh dianggap sebagai bahagian tunggal, Pengilang tidak menjualroda turbin dan acikomponen kerana cara pemasangan tidak mungkin untuk orang biasa.
Theaci turbinlazimnya induksi dikeraskan di kawasan jurnal galas sahaja. Ini adalah untuk tujuan pemakaian. Aci dikisar kepada toleransi sekitar 0.0003 inci. Atas sebab ini, mikrometer bacaan persepuluh adalah penting semasa melakukanpengecas turbomembina semula.
Mengenai aplikasi pesawat, yangroda turbin dan acisemuanya dibuat daripada satu bahagian sebagai peti keselamatan gagal yang ditentukan oleh FAA. Tetapi dalam semua aplikasi lain, yangaci turbindikimpal padaroda turbintuangan sama ada dengan kimpalan rasuk elektron atau kaedah kimpalan inersia. Kebanyakan kimpalan yang digunakan dalam pengeluaran hari ini adalah jenis kimpalan inersia kerana kepantasan proses pengeluaran yang dibenarkan.
Dalam kebanyakanaci turbins, bahagian roda yang berulir mengandungi benang yang digulung dan bukannya benang yang dipotong, yang menghasilkan aci yang lebih kuat setelah dikilas dengan roda pemampat di tempatnya. Sebabnya ialah struktur butiran logam aci tidak dipotong tetapi dimampatkan dan oleh itu tidak lemah. Pemeriksaan rapi benang pada aaci turbinakan menampakkan benang licin dan berkilat berbanding dengan benang potong yang lebih kasar yang biasanya dilihat pada skru mesin.
