Pengecas turbo pada asasnya ialah pemampat udara yang direka untuk meningkatkan isipadu udara pengambilan dengan memampatkannya. Mereka memanfaatkan inersia gas ekzos yang dikeluarkan oleh enjin untuk memutar turbin dalam perumah pengecas turbo, yang seterusnya memacu roda pemampat sepaksi. Roda pemampat ini memberi tekanan udara yang dibekalkan melalui penapis udara, memaksanya masuk ke dalam silinder di bawah tekanan yang meningkat. Apabila RPM enjin meningkat, halaju ekzos dan kelajuan turbin meningkat secara serentak, membolehkan pemampat untuk memaksa lebih banyak udara ke dalam silinder. Hasil peningkatan tekanan dan ketumpatan udara membolehkan pembakaran lebih banyak bahan api, dengan itu meningkatkan kuasa keluaran enjin dengan melaraskan kuantiti bahan api dan RPM enjin dengan sewajarnya. Pengecas turbo meningkatkan kuasa enjin dengan menggunakan tenaga ekzos.
Prinsip kerja peredam kereta adalah berdasarkan prinsip gangguan akustik dan penyerapan tenaga untuk mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh enjin semasa pengendalian kenderaan.
